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汽车保养的6大“浪费”,钱花了事没办了

来源:自主汽车 作者:wuqian 人气: 发布时间:2018-05-07
摘要:大多数车主 对自己新买的汽车都呵护有加 今天打个蜡 明天镀个晶 恨不得天天把爱车洗的锃亮 但是在汽车保养中存在一些误区 很多车主不惜花大价钱过度保养 实际上弄巧成拙反而损坏了爱车 1、过度清洗 洗车次数如果过多,会导致车漆早衰,一段时间后甚至引发车

  大多数车主

  对自己新买的汽车都呵护有加

  今天打个蜡

  明天镀个晶

  恨不得天天把爱车洗的锃亮

  但是在汽车保养中存在一些误区

  很多车主不惜花大价钱过度保养

  实际上弄巧成拙反而损坏了爱车

  1、过度清洗

  洗车次数如果过多,会导致车漆早衰,一段时间后甚至引发车厢底板、车门底部等部位锈蚀腐烂。无论是抛光蜡还是上光蜡,多少对漆面都有一定程度的研磨,打蜡过于频繁,漆面也就越来越薄,对漆面颜色或光泽都有影响。

  2、过度使用燃油添加剂

  燃油添加剂到底有没有用?个人认为可有可无,挺鸡肋的。实际上很多号称增加动力和降低油耗的燃油添加剂,极有可能加剧发动机的磨损或者导致发动机运转不良。汽车发动机是一种非常精细的产品,对燃油、润滑油、制动液和冷却液等都有相应的技术指标要求,如果过度使用添加剂极有可能给车辆带来负担。

  3、过多更换机油

  说到保养,就怎么也绕不开机油问题。汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。保养频率高不是什么坏事,能更有效地保障车辆的各项性能,但过于频繁也没必要。许多新车在一般驾驶情况下,如果使用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。

  4、刹车系统深度保养

  这个保养项目就是将轮胎拆了,清洗刹车盘、轴承、卡钳、刹车片里的碎石子,最后点上防锈油和润滑油。如果车辆大部分时间是在城市道路行驶,且没有存在刹车异常、异响等问题,4万公里以下的车辆不用每次保养做此项目。

  5、油路清洗

  清洗油路有多种方式,向油箱中添加燃油清洁剂、采用免拆洗剂清洗或者将油路拆下来清洗。主要作用是清除油路积碳,防止供油系统阻塞。只要没有出现由于喷油嘴不畅引起发动机缺缸抖动,就不用去清洗。油路保养的关键在于节气门,间隔15000公里可清洗节气门体。定期更换空气滤芯,对于缓解节气门积碳,也很重要。

  6、提前首保

  对于目前车主未到里程数保养的行为,很多并非完全是车主意愿,而是一些经销商为了售后利润,故意缩短保养里程。这种情况尤其发生在车辆首保阶段。一般情况下,首保时间有里程和时间两个指标,看哪个先到,以先到为准。其中一个超出都会影响质保。车主只要严格按保养手册首保要求就可以了。

责任编辑:wuqian
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